3·15前夕，

因一篇公眾號文章，

奧迪已提前站到了風口浪尖。

文中稱，

多名車主買了有異味的奧迪車后，

罹患白血病去世。

消費者就奧迪Q5的異味進行維權(quán)。圖/受訪者提供

這些奧迪車是否真的“有毒”，

罹患白血病是否和車內(nèi)異味有關(guān)？

目前還沒有真正定論。

直到現(xiàn)在，

奧迪也暫時未公開表態(tài)。

3月11日，微信公眾號“呦呦鹿鳴”上，《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》一文閱讀量超10萬+。文中稱，眾多車主因購買有異味的奧迪車罹患白血病，卻得不到應(yīng)有的賠償，不得不抱團維權(quán)。這篇文章不僅得到廣泛轉(zhuǎn)發(fā)和評論，也引發(fā)了不少奧迪車主擔憂：家里的愛車還能再開嗎？還有奧迪車主懷疑，親人的疾病或許就和奧迪車有關(guān)。

3月12日，“奧迪A4/A6/Q5異味維權(quán)群”已增加到2400余人。他們都想得到一個回應(yīng)，但目前還沒有人告訴他們確切答案。

購車一年半后，丈夫患急性白血病

3月12日，記者聯(lián)系上《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》一文中的受害者家屬張北（化名）。張北告訴記者，他們家在北京，2014年12月買了一輛奧迪Q5，主要是丈夫方某開。

方某是一名國企銷售經(jīng)理，經(jīng)常需要開車，一天有4小時左右在車內(nèi)。2016年8月，方某被確診為急性髓系白血病，并于2017年9月去世。排除丈夫工作、生活和遺傳方面可能導致白血病的原因，張北認為，丈夫的病和奧迪車有必然聯(lián)系。

2013年，央視315特別節(jié)目《豪車里的怪味》《豪車里的怪味后續(xù)：“瀝青阻尼片”到底來自哪？》稱，奧迪車的異味來源之一是一汽-大眾使用瀝青充當阻尼片，而瀝青能釋放苯等有毒氣體（瀝青、苯、苯并芘、甲醛被國際癌癥中心列為一類致癌物）。

為確定丈夫的病和奧迪車內(nèi)的空氣質(zhì)量有關(guān)，張北查找了資料。北京大學醫(yī)學出版社出版的《血液毒理學》和《靶器官毒理學叢書———化學致癌》顯示，苯是一種劇毒化學物質(zhì)。其中，《血液毒理學》顯示，一年時間內(nèi)累計吸入苯148.5毫克/立方米就會得急性髓系白血病?！痘瘜W致癌》一書中表示，白血病有很多類型，但苯和甲醛中毒引起的主要就是急性髓系白血病。

涉案車輛檢測合格，訴訟被駁回

2017年4月，張北向北京朝陽區(qū)法院奧運村法庭提起訴訟，但法院最終以訴訟請求不明確為由駁回起訴。朝陽區(qū)法院奧運村法庭裁定中國檢驗認證集團北京有限公司（以下簡稱“中檢北京”）對涉案車輛的車內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測。半年后，中檢北京拿出鑒定意見書，結(jié)果顯示涉案車內(nèi)空氣質(zhì)量合格。

張北并不信任這份意見書，她向國家認證認可監(jiān)督管理委員會發(fā)去政府信息公開申請。2018年7月23日，她得到了該委員會發(fā)來的“政府信息公開答復書”，這份紅頭文件顯示，中檢北京檢驗檢測機構(gòu)認定能力附表中未包含車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測能力。

庭審中，中檢北京也承認自己沒有檢測能力這一事實。“沒有實驗室，我們委托其他機構(gòu)做的。”中檢北京的項目負責人稱，委托的第三方檢驗機構(gòu)是國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，但庭審中，中檢北京未拿出委托協(xié)議原件、繳納費用發(fā)票、實驗室檢測報告原件，只拿出一份檢驗報告復印件。

張北質(zhì)疑，鑒定意見書理應(yīng)附上檢測報告原件，為什么鑒定意見書沒有附上原始數(shù)據(jù)？如今，她正準備向北京第三人民法院上訴。

多名車主患白血病去世

網(wǎng)傳文章中，共有六名實名舉報者發(fā)出受害人信息，這些受害人有個共同點，其購買的車輛都在一汽-大眾2017年3月官網(wǎng)公告“承認奧迪車有異味問題”的范圍之內(nèi)。來自湖南的張陽（化名）說，2015年他買了一輛Q5，當時就覺得車內(nèi)味道很大，“像剛裝修的房子，三年來一直有異味”。2018年，他更換了車內(nèi)的隔音棉，“廠家跟我說沒有問題，不會影響健康。但我現(xiàn)在不太敢開這輛車。”

急性髓系白血病，這讓成都的趙穎（化名）突然覺得，父親的死可能也與車有關(guān)。她告訴記者，家里2017年6月買了一輛一汽-大眾旗下的寶來汽車（注：一汽-大眾旗下有一汽-大眾和一汽-大眾奧迪兩個公司，寶來是一汽-大眾的車型）。一開始，車內(nèi)就有股異味，聞起來就像“油漆和汽油混合”。“直到現(xiàn)在還有味道。”

2018年8月，趙穎的父親查出急性白血病，同年11月去世。父親的病來得快，從住院到治療再到去世，她和家人沒時間去想父親為何會突然得白血病。“看到那篇文章，我突然覺得肯定是（因為車內(nèi)空氣問題）。”趙穎說，“我翻閱了很多有關(guān)文獻，爸爸的病可能是由苯及其化合物引發(fā)的，車里使用的隔熱隔音棉，確實含有苯及其化合物。”

“醫(yī)生覺得很奇怪，為什么我爸爸的血樣比其他人都嚴重。”趙穎說，父親是一名教師，不上課時就會用自家的車跑滴滴，每天有4小時在車里度過。“爸爸所在的學校每兩年會進行一次體檢，2016年體檢時，還說爸爸的身體完全沒問題。”

來自山東煙臺的張紅（化名）說，自己的丈夫也死于白血病。她告訴記者，2012年家里買了一輛奧迪A6，2015年6月，丈夫得了白血病。她回憶，車內(nèi)異味很大，即便打開天窗，車內(nèi)依然味道刺鼻，夏天暴曬后味道更重，“我希望奧迪能給我們一個答復”。

回應(yīng)

奧迪暫未公開發(fā)聲

3月12日，記者撥打一汽-大眾奧迪公關(guān)部總監(jiān)的電話，但一直處于無人接聽狀態(tài)。隨后記者撥打奧迪官方客服電話，客服專員表示，目前未接到奧迪車致病的投訴情況。該客服人員稱，2016年4月以前購買的奧迪車型如存在異味，可到任一奧迪授權(quán)經(jīng)銷商處檢測。2016年4月以后生產(chǎn)的Q5、A4L和A3車型，經(jīng)過技術(shù)改造已不存在異味問題。記者隨機采訪了長沙一家奧迪4S店，該店售后工作人員告訴記者，如果車輛生產(chǎn)日期是2013年9月至2016年3月，還可免費更換隔音棉。

張北告訴記者，部分消費者已得到奧迪方面的聯(lián)系。奧迪方面表示，可以對車進行質(zhì)量檢測，但她對此懷疑，“奧迪有檢測能力和資質(zhì)嗎？他們的檢測報告是否值得相信？”此外，一汽-大眾奧迪總部相關(guān)工作人員接受相關(guān)媒體采訪時表示，公司已注意到這件事，也對這些車主的遭遇感到遺憾，但車主患癌與奧迪車無必然聯(lián)系。不過，截至發(fā)稿前，奧迪并未公開發(fā)聲。

專家

瀝青揮發(fā)時可能散發(fā)苯

要證明家人的病和車內(nèi)空氣有關(guān)，并不容易。

湖南省腫瘤醫(yī)院淋巴瘤血液內(nèi)科主任周輝告訴記者，瀝青內(nèi)含有苯的成分，揮發(fā)時有可能導致車內(nèi)空氣含有苯等有害物質(zhì)，而苯和甲醛的確有可能誘發(fā)白血病。他表示，要證明兩者之間的關(guān)系，首先需要提供車內(nèi)空氣的可靠檢測報告，證明車內(nèi)苯含量超標；其次要證明患者在車內(nèi)待的時間，這才能說明兩者可能存在一定關(guān)聯(lián)。

湖南金州律師事務(wù)所律師胡智慧表示，維權(quán)成功的關(guān)鍵點在于證明奧迪車存在的問題和車主的白血病存在因果關(guān)系。在證據(jù)收集方面，建議自行或通過消委會委托專業(yè)的檢測機構(gòu)對自己的車輛進行檢測，如果存在有毒有害氣體及來源，可以在啟動司法程序后委托法院安排鑒定機構(gòu)鑒定。不過，由于疾病存在多方面誘因，所以認定侵權(quán)行為成立的難度比較大。

鏈接

深圳消委抽檢奧迪，部分車苯超標

2017年，深圳消委會調(diào)查證實，奧迪車內(nèi)空氣質(zhì)量普遍不合格（此次抽檢的批次均在一汽-大眾官網(wǎng)公告的異味車年限范圍內(nèi)：2013年至2016年之間出廠）。深圳消委會因收到116宗關(guān)于奧迪Q5車內(nèi)異味濃烈的投訴，抽檢了23輛奧迪Q5，其中21輛在靜止狀態(tài)下甲醛超標，部分車檢出苯、甲苯等超標。深圳消委會認定異味奧迪車是缺陷產(chǎn)品，要求一汽-大眾召回。

3月11日，中消協(xié)公布的《2018年汽車產(chǎn)品投訴情況分析報告》顯示，投訴涉及品牌前十名榜單中，奧迪位列第五位。

科普

“阻尼片”到底是什么

2013年央視315特別節(jié)目《豪車里的怪味》《豪車里的怪味后續(xù)：“瀝青阻尼片”到底來自哪？》稱，奧迪車的異味來源之一是一汽-大眾使用瀝青充當阻尼片。由于瀝青阻尼片緊貼車身鈑金，隨著時間的推移和日照，瀝青阻尼片會自動降解，降解過程中會釋放大量有毒的多環(huán)芳烴氣體，是一種常見的高活性間接致癌物。

那么，阻尼片到底是什么？湖南汽修協(xié)會專家黃先生告訴記者，汽車阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片，使用在車門、后備廂底板、車身底盤等車輛鈑金件上，通過高阻尼性減弱車輛行駛時因顛簸產(chǎn)生的振動，從而降低車內(nèi)噪音。目前國外進口車型的阻尼片材質(zhì)多為丁基材質(zhì)，但國內(nèi)汽車生產(chǎn)制造規(guī)范中并未對阻尼片材質(zhì)有硬性要求，瀝青阻尼片的使用十分普及。資料顯示，丁基阻尼片采用的是高分子材料，本身沒有刺激性氣味，安全無毒。

記者在查找時發(fā)現(xiàn)，一家名為“吉林吉輕騰達阻尼材料有限公司”的企業(yè)曾多次出現(xiàn)在奧迪論壇中。有網(wǎng)友發(fā)出該公司自我簡介的截圖，顯示該公司為一汽-大眾奧迪A6L、Q5、Q3、A4L、速騰、高爾夫等車型供貨，供貨產(chǎn)品包括瀝青阻尼片、丁基阻尼膠片、環(huán)氧補強膠片。此外，記者整理發(fā)現(xiàn)，一汽轎車公司、一汽解放、福建戴姆勒、海馬汽車、歐曼汽車、一汽吉林、奇瑞汽車、江淮汽車、鄭州海馬、浙江吉奧汽車等乘用車和商用車品牌，均在其部分車型上使用該公司提供的瀝青阻尼板。

中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞表示，以三廂轎車為例，每輛車的阻尼片厚度約2毫米，全車鋪設(shè)面積約3平方米，如果使用瀝青材料，成本價在50元至70元。如果使用環(huán)保材料，每輛車僅阻尼片一項就將增加150元至200元。

如何判斷是瀝青阻尼片還是丁基阻尼片？專家提醒，市民可取下車上的一小塊阻尼片，用火點燃。丁基阻尼片在燃燒時不會有黑煙（或少量黑煙），沒有刺激味道，燃燒后為白色粉末狀物質(zhì)。瀝青阻尼片在燃燒時會產(chǎn)生柴油或廢機油味道，燃燒劇烈，伴隨大量黑煙，并有滴流現(xiàn)象。

記者手記

企業(yè)失聲，只能加劇公眾的失望

自2013年奧迪車內(nèi)有異味被曝光至今，已有六年，但這個問題還在困擾著奧迪車主們。仍有很多消費者在維權(quán)。他們成立了2400余人的qq群，人數(shù)還在增加。如今，《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》一文的閱讀量已達10萬+。而與輿情的持續(xù)發(fā)酵相對的，是奧迪遲遲未公開表態(tài)。

某知名互聯(lián)網(wǎng)公司公關(guān)負責人黃家邈告訴記者，沒有公司不重視輿情，但重視并不意味著應(yīng)對得當。很多企業(yè)在面對重大輿情危機時拒不發(fā)聲，一方面可能是企業(yè)本身輿情決策機制不靈敏，或者根本欠缺危機公關(guān)經(jīng)驗，所以錯過最佳回應(yīng)期，另一方面也有“再等等看看”的觀望心理。這背后是一種庸俗的傳播心理，認為新聞是有時效的，過一兩天公眾就忘了。但不論怎么樣，企業(yè)在輿情面前失聲，只能加劇公眾及輿論對企業(yè)的失望。