“從去年限行開始，明顯感覺到空氣環(huán)境變好了，以前天總是灰蒙蒙的，現(xiàn)在藍(lán)天常在，空氣清新，還有燦爛的陽光；道路交通也暢通了，原來早晚上班高峰期，有的路口等三四個紅燈都過不去，現(xiàn)在好了，一兩個紅燈準(zhǔn)能通過。在這樣的環(huán)境里，每天載著乘客行駛在大街小巷，心情都會變得很好。”出租車司機(jī)鄭佳笑著對記者說。鄭佳在出租車行業(yè)從業(yè)6年有余，對我市機(jī)動車限行前后的變化感受深切。

自2017年11月6日起，我市在城市建成區(qū)實施常態(tài)化機(jī)動車限行措施。時至當(dāng)下，機(jī)動車限行已實施兩個月有余，效果明顯，大幅減少了機(jī)動車尾氣排放量，環(huán)境空氣質(zhì)量得到明顯改善，交通擁堵狀況有所改觀。

每年冬天，“霧霾”是北方部分城市繞不開的一個話題。冬季季風(fēng)減弱，擴(kuò)散條件差，導(dǎo)致重污染天氣頻發(fā)。而機(jī)動車燃油產(chǎn)生的尾氣排放和機(jī)動車行駛過程中帶來的道路揚塵二次污染是造成空氣污染的一個重要來源。

據(jù)了解，機(jī)動車在行駛過程中汽油、柴油等化石燃料經(jīng)完全或不完全燃燒，會排放出成分復(fù)雜的污染物，主要有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔镆约岸喾N顆粒物。在交通擁堵怠速狀態(tài)下，燃料不完全燃燒，會產(chǎn)生更多的污染物，是正常行駛狀態(tài)下排放量的10余倍。

市環(huán)保局大氣環(huán)境管理科機(jī)動車污染管理人員燕柳華介紹，實施機(jī)動車限行后，城市建成區(qū)道路行駛車輛每天減少約20％，道路更加暢通，車速相應(yīng)提高，機(jī)動車污染物排放相應(yīng)減少，有利于環(huán)境空氣質(zhì)量的改善，環(huán)境空氣質(zhì)量整體呈好轉(zhuǎn)趨勢。與去年同期相比，2017年限行期間氮氧化物平均濃度下降17.3％。

機(jī)動車限行在改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量的同時，也在倡導(dǎo)一種綠色出行方式。