按照石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，石市6條軌道線路將組成“大放射，小方格”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。目前獲批的建設里程達80.4公里，按照建設規(guī)劃，預計到2021年，形成3條運營線路、總長80.4公里的軌道交通網(wǎng)絡骨架?！　　跷?本報記者 馮月靜 圖/本報記者 郄磊

　　6條線組成“大放射，小方格”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，由6條線組成“大放射，小方格”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其中，1、2、3號為骨干線，4、5、6號為輔助線，線網(wǎng)總長241.7公里，共設車站160座。

　　1、2、3號線為骨干線，形成中心城線網(wǎng)的基本骨架。骨干線皆為穿越核心的直徑線，兩兩相交，圍合地區(qū)恰為城市核心區(qū)。同時，所有的外圍組團與中心城的軌道交通連接都用骨干線實現(xiàn)。4 、5、6號線為輔助填充線，在基本骨架線網(wǎng)形成后，在中心區(qū)與外圍區(qū)內(nèi)，加密線網(wǎng)，擴大軌道交通覆蓋范圍，提高軌道交通的服務水平。

　　其中，1號線是沿市區(qū)主軸布置的東西向骨干線路，串聯(lián)了主城區(qū)、高新區(qū)和正定新區(qū)。銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節(jié)點。2號線是沿市區(qū)南北向發(fā)展軸布置的骨干線路。3號線是沿市區(qū)東西向發(fā)展軸布置的骨干線路。4、5號線為外圍輔助填充線。6號線為內(nèi)部填充線。

　　按照國家批準的建設規(guī)劃，至2020年，石市將分步建成軌道交通1、2、3號線一期工程，總長59.6公里，車站52座，預計總投資421.9億元。

　　1號線一期工程西起西王，東至洨河大道站，全長約23.9公里，設站20座，其中換乘站6座，平均站間距1.21公里，西端設張營停車場，東端設西兆通綜合維修基地，規(guī)劃建設年限為2012年至2017年。

　　2號線一期工程北起西古城，南至嘉華站，全長約16.2公里，設站15座，其中換乘站5座，規(guī)劃建設年限到2020年。

　　3號線一期工程西起西三莊，東至位同站，線路全長19.5公里，設站17座，均為地下站，平均站間距1.17公里，其中換乘站5座，規(guī)劃建設年限到2020年。三條線路建成后，將形成“一線穿三心、二線連五城”的環(huán)形交通骨干線網(wǎng)。

　　1、2號線連接正定新區(qū)和主中心，同時將遠景中心城三個片區(qū)緊密地連接起來，能夠為正定新區(qū)的啟動提供必要的交通支撐。同時，作為南北向骨干線，2號線向北接正定片區(qū)中心，向南又延伸至欒城片區(qū)中心。1、2號線在現(xiàn)狀以市級行政辦公為主的金融、商業(yè)中心形成十字交叉。

　　1號線與3號線兩條骨干線在老城區(qū)內(nèi)，以省級行政辦公位核心的次級中心形成十字交叉；3、6號線在東部產(chǎn)業(yè)區(qū)中心形成十字交叉。

　　3號線東西兩端也可延伸至鹿泉和藁城兩個片區(qū)中心。1、2、3號線圍合的區(qū)域，恰巧是中心城的主中心，是未來都市區(qū)發(fā)展的強大心臟。

　　首建線路即大刀闊斧的雙線并建

　　截至目前，石家莊市的軌道交通獲批建設里程達80.4公里。按照建設規(guī)劃，石家莊軌道交通至2020年建設1、2、3號線一期工程，線路總長59.6公里，車站52座（均為地下站），總投資421.9億元，形成復合“十”字形軌道交通基本骨架。

　　根據(jù)建設時序，2017年7月前，石家莊地鐵先期建成1號線一期和3號線一期首開段（市二中至新火車站）工程，運營里程達到30.3公里。兩條線呈“T”字形分布，主要解決市區(qū)中軸線東西向交通需求，并連通鐵路新客站，盡早發(fā)揮軌道交通的功能。這也使石家莊成為國內(nèi)為數(shù)不多的首建線路即大刀闊斧的雙線并建的城市。

　　1號線一期工程西起西王站，東至洨河大道站，全長23.9公里，設20站21區(qū)間，平均站間距1.2公里，換乘站6座，設車輛段、綜合維修基地、停車場、控制中心各一座，主變電站兩座。3號線一期工程首開段市二中站至石家莊站，線路長6.4公里，設6站6區(qū)間，換乘站3座，與1號線共用控制中心。新百廣場站為1、3號線首開工程換乘站。

　　新增1號線二期工程和3號線二期工程

　　2015年國家發(fā)改委批復調(diào)整規(guī)劃，調(diào)整方案新增1號線二期工程和3號線二期工程，線路長度20.8公里。

　　1號線二期工程自洨河大道至東洋站，線路長12.7公里，設站7座，投資77.31億元，規(guī)劃建設期為2017-2020年。

　　3號線二期工程自三教堂至北樂鄉(xiāng)站，線路長8.1公里，設站5座，投資54.65億元，規(guī)劃建設期到2021年。

　　預計到2021年，形成3條運營線路、總長80.4公里的軌道交通網(wǎng)絡骨架。

　　規(guī)劃1000公里軌道交通線

　　建設軌道上的石家莊

　　同時，石家莊地鐵正在為軌道交通連線成網(wǎng)加密布局做著不懈努力。市軌道公司總經(jīng)理韓春素表示，新的“三網(wǎng)合一”（地鐵、市域快軌、有軌電車）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃正在謀劃編制中，規(guī)劃1000公里的軌道交通線網(wǎng)，建設“軌道上的石家莊”，未來要實現(xiàn)全市域軌道交通線網(wǎng)覆蓋。計劃在今年再申報百公里以上的軌道交通建設規(guī)劃，“十三五”期末全市達到200公里左右建設運營里程。“十四五”期末，初步建設形成較為發(fā)達的現(xiàn)代化城市軌道交通運營網(wǎng)絡。

　　《石市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》修編歷程

　　2001年底，石家莊市軌道交通項目前期工作起步。

　　2002年7月，由北京城建設計院編制的《石家莊城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過國家級專家評審。

　　2003年7月，《一號線一期工程預可行性研究報告》完成。此后為適應國家鐵路客運專線建設規(guī)劃出臺，規(guī)劃工作暫停下來。

　　2007年4月，石家莊鐵路系統(tǒng)改造方案及新火車站位置確定后，石市立即開展了《石家莊城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》修編論證工作。其間，召開各種論證會、溝通會20多次，四易其稿，最終確定該規(guī)劃。

　　2009年7月，《石家莊城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過專家評審。

　　2010年5月5日，最終報告通過專家評審。

　　2012年7月，《石家莊市軌道交通建設規(guī)劃》獲得國家發(fā)改委批復。

　　2015年國家發(fā)改委批復調(diào)整規(guī)劃，調(diào)整方案新增1號線二期工程和3號線二期工程。