“工匠精神”并非舶來品，古已有之。我國悠久燦爛的歷史，滋養(yǎng)了一代代工匠。他們咫尺匠心，詮釋極致追求；他們鍥而不舍，傳承匠人精神；他們千錘百煉，打磨了一個又一個叫得響的“中國制造”。在社會快速發(fā)展的今天，以耐心專注、精益求精為內(nèi)涵的工匠精神，依然是影響時代的力量。本報從今日起開設(shè)《秦皇島工匠》專欄，尋找我市生產(chǎn)制造領(lǐng)域的能工巧匠，展現(xiàn)他們在自己的崗位上創(chuàng)造出的不平凡成就，探尋他們身上對產(chǎn)品的精雕細(xì)琢、對工藝的苦心孤詣、對企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“工匠精神”，敬請垂注。

吳繼剛在工作中。 本報記者 馬衛(wèi)慶 攝

1500℃爐火的映襯下，吳繼剛眼神犀利，緊盯澆注工序的每個生產(chǎn)細(xì)節(jié)。

今年42歲的吳繼剛是中鐵山橋集團(tuán)鑄鋼車間工人技師、澆注班班長，他已經(jīng)在澆注一線崗位拼搏、堅守了22年。

鑄鋼車間主要生產(chǎn)制造高錳鋼轍叉，曾生產(chǎn)我國第一顆高錳鋼轍叉。目前，年可生產(chǎn)制造1.6萬多顆高錳鋼轍叉。

澆注是決定高錳鋼轍叉產(chǎn)品質(zhì)量成敗的重要工序。每天，吳繼剛和工友們重復(fù)著看似簡單的修包、烘包、出鋼、澆注、吹包等工藝流程。

日積月累，收獲于嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)微。“澆注工序看得見卻摸不著，全憑經(jīng)驗。”吳繼剛說。

細(xì)心鉆研，勤學(xué)苦練，讓吳繼剛練就了一手絕活兒。生產(chǎn)高錳鋼轍叉需對鋼水進(jìn)行精煉，添加礦石、錳鐵、英石等多種原材料，其中一項不合格就達(dá)不到工藝標(biāo)準(zhǔn)，他一眼能看出原材料是否合格；鋼水包內(nèi)壁由耐火材料砌成，多次使用以后，很容易穿包，造成鋼水泄漏，他能準(zhǔn)確判斷什么時候需要重砌；澆注鑄件，鋼水夠不夠，探包桿一插，他就能知道包里有多少鋼水；日常生產(chǎn)所用的十多種關(guān)鍵件，哪怕是一毫米的尺寸誤差，他也能及時發(fā)現(xiàn)……

吳繼剛追求把平凡的工作做到極致。

在鑄造行業(yè)，冷隔缺陷一直是個大問題。當(dāng)冷隔發(fā)生時，高錳鋼轍叉雖可獲得完整的外形，但因存有未完全融合的接縫，力學(xué)性能嚴(yán)重受損，不僅產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣，還會增加生產(chǎn)成本。盡管大家開動腦筋，提出很多解決方案，但效果都不理想。

2011年1月，吳繼剛帶頭組建了QC小組，把“降低高錳鋼冷隔缺陷”列為QC攻關(guān)項目，集思廣益搞創(chuàng)新，共同攻克技術(shù)難關(guān)。從澆注工藝流程入手，狠摳細(xì)節(jié)，他們分別對修包、烘包、測溫、澆注方式、澆注高度、澆注速度等9項內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)研究，無數(shù)次試驗，一點點積累數(shù)據(jù)，摸索出了一套有效降低冷隔缺陷率的辦法。

“當(dāng)年年底，我們小組硬是把冷隔廢品由年初98顆降到了30顆，返修轍叉由120顆降到了20顆，絕對是個歷史性突破。”說著，吳繼剛不由得嘴角上揚。

吳繼剛對所有實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，形成了澆注操作要領(lǐng)——穩(wěn)、準(zhǔn)、狠的“三字經(jīng)”，保持了低冷隔缺陷率。

生產(chǎn)記錄數(shù)據(jù)顯示： 2012年底，冷隔廢品降到了11顆，返修轍叉降到了10顆以內(nèi)。2013年、2014年兩項指標(biāo)均控制在了10顆以內(nèi)，2015年，冷隔廢品僅有兩顆。

幾年來，QC小組為企業(yè)累計節(jié)約生產(chǎn)成本600多萬元，并榮獲鐵道部QC優(yōu)秀質(zhì)量小組、秦皇島市科技質(zhì)量成果獎等多項榮譽稱號。

繼冷隔缺陷攻關(guān)成功后，吳繼剛又帶領(lǐng)18名工友改進(jìn)澆注工序系統(tǒng)，優(yōu)化工藝參數(shù)。

他們對脫氧、測溫、澆注、探包等環(huán)節(jié)中查找出的不足，進(jìn)行改進(jìn)，解決問題，淘汰部分不合理設(shè)計。其中，75-12#錳叉澆注系統(tǒng)改為陶澆口和發(fā)熱冒口，成功解決了鑄件夾砂的歷史性難題； 將60-12[Ⅲ]G錳叉的普通冒口改為發(fā)熱冒口，基本杜絕了冒口處裂紋的產(chǎn)生……“主管工程師是從設(shè)計層面把控工藝參數(shù)，但我們是實踐經(jīng)驗積累的數(shù)據(jù)，相互融合，才能創(chuàng)造更大的價值。”吳繼剛說。

吳繼剛還提出了關(guān)于規(guī)范包桿加工長度、夏季對熱電偶進(jìn)行烘烤、規(guī)范連接大小包桿卡銷等多項建議，減少了廢品的產(chǎn)生幾率，提高了轍叉質(zhì)量。

一系列努力后，公司的生產(chǎn)系統(tǒng)和產(chǎn)品順利通過了歐盟認(rèn)證和美國AAR質(zhì)量體系認(rèn)證。高錳鋼轍叉因硬度高、耐磨好、使用壽命長，出口丹麥、美國、澳大利亞、韓國等30多個國家和地區(qū)。“產(chǎn)品在國外暢銷，這是地道的中國制造，作為生產(chǎn)者，我們感到無比自豪。”吳繼剛說。

澆注工序是成本消耗大戶，必須精打細(xì)算，這樣才能既抱“西瓜”，又撿 “芝麻”。吳繼剛說，通過采取各種方式進(jìn)行挖潛提質(zhì)降耗管理，每年節(jié)約原材料費用達(dá)30多萬元，再利用廢舊材料節(jié)約20多萬元，“科學(xué)降低原材料消耗，是提高企業(yè)效益的有效途徑之一。”

隨著鐵路向高速、重載等方向發(fā)展，高錳鋼轍叉的國內(nèi)外市場前景廣闊，但市場競爭日趨激烈。“最近幾年，同類型企業(yè)發(fā)展迅速，我們的壓力特別大，但壓力也是我們打造精品的動力?？恐鴦?chuàng)新和幾代山橋人傳承的技術(shù)和經(jīng)驗，我敢說，如果別人的轍叉產(chǎn)品能跑100公里，我們的就能跑1000公里，一定比他們的強。”吳繼剛話語堅定。在他心里，山橋生存發(fā)展靠的就是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。

多年來，吳繼剛養(yǎng)成了一個習(xí)慣：每天早晨，提前半個小時到達(dá)工作現(xiàn)場，計劃當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和要點，對所有生產(chǎn)工具全面細(xì)致地進(jìn)行隱患排查。“如果有一個誤差，就會出事故，出了事故就是人命關(guān)天的大事，后果不堪設(shè)想。”吳繼剛認(rèn)真地說，保安全，是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提，一點兒不能松懈。

一年四季，吳繼剛和工友們還要面對高溫、粉塵、噪聲的生產(chǎn)環(huán)境。夏天的日子最難熬：車間內(nèi)的溫度達(dá)到40℃以上，汗水浸濕衣衫，飛濺出來的鋼水時常會迸濺到身上。被燙傷留疤，是常有的事兒。

“我們這個工種雖說臟、險、累、苦，可沒有本事的人干不了，沒有責(zé)任心更干不了。既然咱選擇了，就意味著甘愿接受摔打和錘煉，干就干得響當(dāng)當(dāng)。”吳繼剛說。

吳繼剛在人生的坐標(biāo)軸線上不斷地升華與跨躍。他意識到，生產(chǎn)一流的產(chǎn)品需要一流的工匠，眾人拾柴火焰高。他傳技術(shù)、幫徒弟、帶團(tuán)隊，讓每個人都迅速成長，成為一流工匠。

“每個人的未來都與企業(yè)的命運休戚相關(guān)，企業(yè)興，我們榮，企業(yè)衰，我們可能連一口飯都吃不上。我們要做的，就是全身心付出，精益求精，把控好每一個產(chǎn)品的質(zhì)量。我想，正是憑著這樣一種精神，山橋風(fēng)雨兼程，已走過了122年，這是我們山橋人的驕傲。”吳繼剛說。